Casco: En Gelcoat isoftálico Laminado sólido de PRFV reforzado con una grilla estructural laminada al casco

Cubierta: En Gelcoat isoftálico. Laminado en sandwich de PRFV con espuma de alta densidad de celda cerrada (Divinycell) laminado asistido con vacío

Interior: Totalmente moldeado en PRFV laminado al casco, dando una estructura adicional

Quilla con pala de hierro y bulbo de plomo, vinculada al casco con bulonería de acero inoxidable AISI316

Timón de PRFV con dos bisagras de inoxidable abulonadas al casco y caña

Candeleros en acero inoxidable 316, con una línea de guardamancebos de acero inoxidable de 4 mm

Tres cornamusas

Escota de mayor con reducción de 4:1

Dos rieles de genoa con dos patines

Dos molinetes Nº 8

Cinco desvíos en la fogonadura

Dos landas de obenques y landa de proa en acero inoxidable 316 abulonadas al casco

Popel con reducciones 4:1, bajo piso de cockpit y con control a ambas bandas en manos del timonel

Escotilla de acceso al salón de PRFV deslizable bajo la carroza

Tambucho de proa de acrílico

Dos ventanas fijas de acrílico en salón

Aparejo fraccionado según las reglas y medidas de la clase

Dos crucetas anguladas hacia popa

Mástil en aluminio

Jarcia firme en cable de acero inoxidable

Driza de mayor

Driza de genoa

Driza de spinnaker

Amantillo de tangón

Maniobra de rizo

Repique de pujamen

Dos escotas de genoa

Escota de mayor

Luces de navegación de tope tricolor

Asientos de espuma de poliuretano de alta densidad (21 kg/m3)

Mesa interior plegable

Iluminación interior LED embutida en matricería

Panel eléctrico táctil

Espacio para instrumental

Bacha moldeada en PRFV con canilla y bomba eléctrica

Cocina con horno en acero inoxidable

Alacena sobre y bajo mesada

Tanque de agua potable

Baño compartimentado con locker

Inodoro con bomba manual

Dos conejeras en popa con colchones en espuma de poliuretano alta densidad (21 kg/m3)

Lugar de estiba bajo las conejeras

Una batería de 60 Amp/h e instalación eléctrica completa